Просто мы тут, в Ао Нанге, нашли настолько удобный дом, что стало сложно заставить себя сесть на байк и поехать куда-то по окрестностям. Море, правда, на материковой части тут везде мелкое и мутноватое, особенно после прошедших дождей, но тут уж ничего не поделать. Соответственно, ни один отель не имеет права закрыть доступ к морю на своей территории. Зато горы окрестные выглядят красиво — эдакие, почти «аватаровские» вертикальные скалы, слоистые, выщербленные и обросшие зеленью. Вон, вчера решили добраться до пляжа Клонг Муанг — он здесь считается самым красивым из окрестных. В общем, в отпуске, если хочется побольше всего посмотреть, надо жить как я в Непале. Туда ведет тропа, по которой ходит довольно много желающих, но все равно там значительно более безлюдно, чем на основном пляже. Так собрались в итоге только часам к двум, доехали, погуляли, окунулись и — домой. По крайней мере, раньше я в Таиланде таких не встречал нигде. Вчера встретились со старым нашим тропическим знакомым Ромой, и втроем доехали до пляжа Grand Centara — это отель, расположенный к востоку от пляжа Ао Нанг, в закрытой скалами бухте. Потому что просыпаешься — окна настежь, в окнах джунгли, птички поют, белки бегают, солнце светит через пальмовые листья, не жарко, не холодно, никто не кусает, в холодильнике ледяной кофе, фрукты, овощи и прочая ветчина, зачем куда-то ехать? В Таиланде есть специальный закон, согласно которому все пляжи в стране принадлежат королю.

В общем, через пару лет все достроят, назовут каким-нибудь Сиамским Культурным Центром, проведут дорогу, и будут возить экскурсии с Чавенга бат по 500 с носа. Это была очень медитативная поездка: дощелкал передачи до пятой, сел, расслабился, и завис на два часа. Хотя, конечно, ездить на нем по Таиланду, Непалу или Индии значительно прикольнее, чем по Москве. И подумалось: в тропиках мне, в общем-то, стандартные южные ценности не очень интересны — к купаниям я спокоен, фрукты не ем, к рыбе равнодушен, к морозам лоялен, так может, не париться, и вместо всех этих путешествий мне надо просто купить мотоцикл? Абсолютно прямую, практически без машин, проложенную через ровную степь. С тех пор, как Ира уехала в Москву, я в ни разу не залезал в море. Удачно получилось, что по дороге на Самуи я самонадеянно не смотрел на карту и проскочил нужный поворот. В итоге ехал по интересной дороге — с развилками, поворотами, деревнями, пейзажи менялись с сельского на городской и обратно, и фиг с ним, что вышло на 40 километров дольше. На обратном пути я озаботился навигацией и выехал на правильную скоростную трассу.

Ну и сам пляж, кстати, очень даже ничего.

Пляж Plane Beach на севере Пхукета — одна из тех достопримечательностей, которые образуются как бы сами по себе, из ничего. Когда собирался на Пхукет — изначально выбирал пляж Nai Yang на севере, чтобы быть подальше от толп туристов, траффика и шума. Построили на острове аэропорт, ВПП прямо у пляжа — вот вам и место паломничества всех любителей самолетов и просто туристов с фотоаппаратами. Не знаю уж насчет физического вреда, но когда самолет взлетает, реактивной струей песок гонит так, что он набивается везде, хоть ты во что замотайся. Народу немного, море спокойное, вода чистая, красивого лазурного цвета. Ага, часа полтора тащился, и это при том, что в начале пути скорость у меня была в районе сотни. Народу уйма, широкие тайские трассы забиты машинами и байками, даже в пробках постоял неоднократно. У меня же тут — тишь да гладь, народ толпится только в одной точке пляжа, все остальное пространство совершенно пустынно. Ну и вчера я посмотрел — ехать 40 км, заложил 40 минут и выехал с небольшим запасом. В общем, оказался прав: вчера прокатился на юг до Патонга-Карона-Чалонга, понял, что это беда просто. К пляжу примыкает парк Sirinath, с высокими тенистыми деревьями и дорожками, по которым по вечерам бегают тайцы. Если вдруг вас занесет на Пхукет — обязательно загляните. Самолеты садятся прямо над головами, никто любителей острых ощущений не гоняет, хотя грозные плакаты висят. Ну и сам пляж, кстати, очень даже ничего. Обычно в Таиланде время пути считается по принципу «километр в минуту» — на скутере в среднем так и выходит.

Съездили в Ancient Siam погулять.

Поскольку я долгое время обходился без ноутбука, фотографий толком не показывал. Тем более, что в прошлый раз, как выяснилось, мы с Ирой не все обошли. Удобно — без пересадок, $195, три часа полета. Но все хорошо, дождь прошел ночью, а сегодня уже весь день было солнечно, красиво и тепло. В Бангкоке приехал к двум подружкам — заранее договаривались, что я у них поживу по дороге в Краби. Но вот, наконец-то наша семья воссоединилась, все переезды благополучно закончились, можно и рассказать, как это все было. Нас долго пугали наводнениями и дождями в южной части Таиланда, так что мы несколько опасались плохой погоды. У них, правда, была маленькая студия с одной кроватью, но мы как-то уместились. Я там, правда, уже был когда-то, но тоже с удовольствием покатался на велике по этому парку. Тоже забавный перелет: стоимость билета 1050 бат, дешевле автобуса. Рассветные Гималаи прощались со мной розовыми вершинами, автобус нырял в облака, а мы всю дорогу протрепались с канадцем Дэвидом и голландкой Марисоль. Через пару дней девчонки полетели в Малайзию, а я дождался Иру в аэропорту Суварнабуми, доехали с ней на бесплатном автобусе до соседнего аэропорта Донмуанг и оттуда рейсом Thai Lion Air полетели в Краби. В Катманду я переночевал, и утром рейсом Nepal Airlines вылетел в Бангкок. За 8 часов успели обсудить все темы вообще — от погоды и еды до политики Мао, уровня современного западного образования и влияния династии Мин на становление Тайваня. Съездили в Ancient Siam погулять. Из Покхары я стартовал в 7 утра.

Паром с материковой части стоит 20 бат с человека и 5 бат за мотобайк. В Гоа есть такое специальное понятие: «touch down» — это когда видно, как солнце на закате касается горизонта. Ну и до посольства довезут, само собой, и даже, кажется, анкету за тебя заполнят. Случается это достаточно редко, потому что большую часть времени там висит дымка, через которую мало что видно. Ну и как я вчера писал уже, больше там ничего и нет. Как выяснилось, вот эти зверьки, что тут по проводам и веткам бегают, это не белки вовсе. Стоит тут такой визаран 4000 бат, включает в себя минивэн туда-обратно, гостиницу в Пенанге на одну ночь и питание во время поездки. Маленькие уединенные, широкие общественные, со скалами, речками, бассейнами и кафешками. Ну, а у меня потихоньку кончается уже 30-дневный штамп безвизового пребывания в Таиланде, так что мы озаботились выездом в Малайзию за визой. Билетики продаются метров за 200-300 от самого парома, надо следить за плакатами и не пропустить кассу. Во всяком случае, между двумя частями Ланты мост уже есть. Подозреваю, что тайцы скоро озаботятся мост построить вместо парома: народу там ездит много, паромы ходят один за одним. На острове пляжи на любой вкус. 10 лет смотрю, и не надоедает. По большому счету, там идет одна дорога вдоль западного побережья, и вдоль нее — 20 километров сплошных пляжей. Ну и вообще, тайские закаты — одна из визитных карточек страны.