Стоит иметь в виду, что автомобиль сдают в аренду с полным баком бензина и вернуть его нужно будет с таким же количеством топлива. Это обстоятельство делает не слишком комфортным перестроение из ряда в ряд в первый день пути, поскольку вы неизбежно будете дёргать не тот рычаг и включать дворники. Из-за напряжённого трафика в обоих направлениях ошибиться и поехать по встречной полосе практически невозможно. Эти, казалось бы, мелочи настолько облегчают жизнь водителя в чужой стране, что в Таиланде можно легко обходиться без навигатора. На трассе для поворотов направо всегда есть специальная выделенная полоса, а о поворотах налево заблаговременно предупреждают дорожные указатели. Кстати, указатели сделаны с учётом нужд иностранцев — на английском языке. Кстати, помнить название топлива не обязательно — оно указано на ярлычке, приклеенном с обратной стороны лючка бензобака. Проскочив нужный поворот, здесь очень легко вернуться обратно вне зависимости оттого, где вы находитесь: в городе или за его чертой. Цены на заправках сравнимы с московскими: Gasoline 91, рекомендуемый AVIS, стоит 27-30 батов за литр. Но через пару дней привычки изменятся, и по возвращении домой из отпуска странной покажется ваша собственная машина. В Таиланде левостороннее движение, поэтому российский водитель, впервые севший за руль в этой системе координат, прежде всего обнаруживает необычное расположение поворотников. Все населённые пункты обозначены сильно заранее, как и количество километров до них, так что заблудиться просто не удастся. Не могут не радовать московского водителя и тайские дорожные развязки. Ездить по левой стороне дороги для нас только теоретически странно, а на деле оказывается вполне заурядным делом. Разумеется, коробка передач тоже находится в непривычном месте — слева. Да, они находятся не слева, а справа. За городом на автострадах тоже всё просто: встречные ряды отделены друг от друга отбойником. Там, где опытные русские автомобилисты привыкли не задумываясь переключать указатели поворота, у машин с правым рулём установлен переключатель щёток. В тайских городах поток машин настолько плотный, что думать, по какой стороне следует двигаться, совершенно не приходится. Но это не играет большой роли при вождении, поскольку большая часть машин, сдаваемых в аренду, оборудована АКПП, а значит, часто переключать передачи не придётся.
Основная сложность — это пересечение границ.
Можно ли доехать на машине в Таиланд? В начале этого года возникла идея отправиться в далекий и теплый Таиланд. Можно также ехать через среднюю Азию, но мы выбрали маршрут выше. Основная сложность — это пересечение границ. Можно ли доехать на машине в Таиланд? На машине по югу Таиланда. Обратно хотели улететь на самолете из Бангкока, машину же отправить морем. Дело в том, что поездки в Юго-Восточную Азию на собственной машине очень редки, поэтому качественных примеров пересечения отдельных границ очень мало, либо их вообще нет. Итак, маршрут наметили такой: Москва — Байкал — Монголия — Китай — Лаос — Таиланд. Но в дальних поездках нужно быть готовым ко всему, поэтому наши планы в ходе поездки менялись. А почему бы и нет? Бюджет напрямую зависит от длительности. Два месяца заняло планирование поездки и поиск информации в интернете. Дата отъезда — 28 февраля, запланированная продолжительность — от 2 до 2,5 месяцев, длительность — 15000 км.
Где Таиланд Пхукет
Мы ехали три недели, потому что снимали видео по дороге. Этот участок пути можно проехать и за неделю. Для въезда также нужен только загранпаспорт. Самый сложный и дорогой участок маршрута. Путешествие в ЮВА на своей машине — это интереснейший опыт, такую поездку вы будете помнить всю жизнь. С собой были также международные водительские права, но их нигде не спрашивали. Для въезда в страну нужен только загранпаспорт. Но нужно быть готовым к сложностям и неожиданностям в дороге, а также к тому, что это довольно дорого. Для граждан России на въезде дается разрешение на пребывание в стране 30 дней, которое потом можно продлить. Паттайя — Пранбури — Краби. Надеюсь, что информация выше была интересной и полезной. Стоимость услуг турагенства (вся бумажная работа, сопровождение гида) около 4,5-5 тыс. На машине по югу Таиланда. Для въезда сюда нужны временные китайские права, номера на машину и разрешения из разных инстанций в проезжаемых провинциях. Цена на проживание у нас менялась от 600 до 1100 руб за ночь. Дело в том, что с 2018 года в Таиланд также нужно оформлять разрешение и необходимо сопровождение гида.
Из Паттайи выехали утром. Первая остановка была намечена в округе Пранбури (провинция Прачуапкхирикхан), сразу за Хуа-Хином, в 340 км от Паттайи. Везде чисто, удобно и цивилизованно — кафешки, магазинчики, туалеты… Отели и гестхаусы мы бронировали заранее, через Agoda, но после поездки пришли к выводу, что делать это было вовсе не обязательно: отелей, гостиниц и гестхаусов — бесчисленное множество, на любой вкус и кошелёк, и практически везде и всегда, даже в разгар сезона, есть свободные места. GPS у нас с собой не было, маршрут просчитывался в Google Map. В Краби, например, мы жили в маленьком однокомнатном номере, но нам предоставили дополнительную кровать, и даже не взяли за это денег. Также по дороге встречается множество интереснейших мест — храмы, красивые пляжи, парки и водопады. Особенно много — в окрестностях Хуа-Хина. Заправок и мест для отдыха на трассе — множество. Единственное, поскольку мы были с детьми, нам нужен был простор или хотя бы дополнительные кровати. Однако, и с этим проблем не возникло.
