В Таиланде Левостороннее Движение

У нас была всего одна ночь, поэтому интересовало все что лежит по дороге в Пай. Водопады уступали по зрелищности тем, что в нацпарке Дой Итанон, поэтому их можно пропустить. Оба места достаточно уникальны, ни на что не похожи и не входят в орбиту массового туризма. В китайской деревне заезжайте на местный рынок, все остальное туристическая бутафория хоть и красивая. Как мне жаль тех, кто проскакивает его транзитом. Кстати, в монастыре можно пожить, мы встретили там двух парней из Украины. Много наслышаны об этом городке от друзей, читал о нем еще в Лонли Плэнет в свое время и вот только спустя годы добрались. А вот рынок настоящий — рекомендую местный миндаль. Возьмусь порекомендовать две отличных локации — тиковый мост Su Tong Pe и лесной монастырь — (Forest Monastery). Так делает половина путешествующих, если судить по их отчетам. Вторая половина остается здесь от 2 до 10 дней и кайфует по полной от окрестных красот и атмосферы полного релакса. Абсолютно все что мы читали подтвердилось. Окрестности Пая — китайская деревня, локация под названием Coffee in Love — по названию фильма, который снимали в этих местах, мост времен второй мировой Memorial Bridge, каньон Пай (PaiCanyon), несколько водопадов.

Но через пару дней привычки изменятся, и по возвращении домой из отпуска странной покажется ваша собственная машина. За городом на автострадах тоже всё просто: встречные ряды отделены друг от друга отбойником. Но это не играет большой роли при вождении, поскольку большая часть машин, сдаваемых в аренду, оборудована АКПП, а значит, часто переключать передачи не придётся. Разумеется, коробка передач тоже находится в непривычном месте — слева. Из-за напряжённого трафика в обоих направлениях ошибиться и поехать по встречной полосе практически невозможно. На трассе для поворотов направо всегда есть специальная выделенная полоса, а о поворотах налево заблаговременно предупреждают дорожные указатели. Ездить по левой стороне дороги для нас только теоретически странно, а на деле оказывается вполне заурядным делом. В тайских городах поток машин настолько плотный, что думать, по какой стороне следует двигаться, совершенно не приходится. Проскочив нужный поворот, здесь очень легко вернуться обратно вне зависимости оттого, где вы находитесь: в городе или за его чертой. Не могут не радовать московского водителя и тайские дорожные развязки.

Таиланд Апрель Погода

Зато при попытке обогнать подобный грузовик, можно прочувствовать настоящий тайский мужской темперамент- водитель ваш манёвр воспримет как личное оскорбление, резко увеличит скорость и усердно загудит. Припарковаться возле пляжа тоже не составит труда. Но вернёмся к хорошему. Например, парковки. За пределами перегруженного центра Бангкока припарковаться можно всегда и везде, причём совершенно бесплатно. В целом жизнь за рулём в Таиланде весьма комфортная и предсказуемая. Если вам нужно встроиться в поток машин или развернуться, не ждите, что вас любезно пропустят. Что удивительно — автомобиль можно оставить на парковке даже у чужого отеля почти на любой срок. Схожая картина наблюдается во многих российских регионах, поэтому тех, у кого есть опыт вождения по Зауралью, подобное «мужское» поведение не удивит. При желании несложно найти место для машины почти у самого входа. Справедливости ради стоит отметить, что обидчивы не только владельцы пикапов. Главное, не обгонять тайского автолюбителя. Даже в выходные дни, когда люди приходят за покупками и развлечениями, паркинги у больших супермаркетов никогда не бывают забиты под завязку. Ни единого слова запрета от швейцара вы не услышите. Благо, что такового на тайских дорогах немало. Не уступить ни метра дороги — одна из главных задач, стоящих перед тайцами за рулём.

[arpw limit=»10″]

Таиланд Какая Виза

[catlist name=%category% post_type=»post»]

Впрочем, недостатки у тайских дорог тоже есть.

Все населённые пункты обозначены сильно заранее, как и количество километров до них, так что заблудиться просто не удастся. Главный из них — практически полное отсутствие освещения на автострадах. По паре слабых фонарей висит только у светофоров, которые встречаются нечасто. К тому же автобусами управляют самые вежливые водители в стране — они предупреждают планируемых манёврах заранее и не перестраиваются, пока не убедятся, что точно не помешают никому вокруг. Кстати, указатели сделаны с учётом нужд иностранцев — на английском языке. Тайцы любят мощные пикапы с кузовом. При этом большинство экономят на шлемах и обходятся вовсе без них. Иностранцу никогда не понять, зачем нужна такая машина, если для перевозки грузов её используют редко, а бензина она потребляет больше, чем легковой автомобиль. Кроме того, по дорогам ездит множество скутеров, водители которых считают себя неуязвимыми асами вне зависимости от реальных навыков вождения. Например, обгон по встречной полосе на крутых поворотах здесь почти общепринятая норма. Ночь в Таиланде наступает очень рано — солнце садится к 19:00. При этом окна у всех приличных машин имеют глухую зеркальную тонировку, в том числе и лобовое стекло. А вот тайцы-автолюбители, как правило, не отличаются европейскими манерами и иногда не прочь полихачить в непредсказуемых местах. Кстати, тема обгона является по-настоящему очень личной для многих местных водителей. Так что лучшие соседи за городом — автобусы дальнего следования, обвешанные разноцветными лампочками, словно гирляндами, которые отлично освещают окрестности. Впрочем, недостатки у тайских дорог тоже есть. Эти, казалось бы, мелочи настолько облегчают жизнь водителя в чужой стране, что в Таиланде можно легко обходиться без навигатора.

Нас интересовали несколько главных водопадов, пешеходный трек, деревня каренов. Можно остановиться здесь минимум на две ночи и изучать достопримечательности, В Таиланде Море Или Океан выезжая радиально. Из деревни пеший маршрут к водопадам Pa Dok Seiw и еще несколько безымянных но красивых водопадов. Возвращаться к авто придется либо пешком, либо с местными — подбросят за 100 бат ($3). В одной из деревень мы собирались заночевать, апартаменты нашли на букинге. Пеший трек начинается от дороги 1009, от парковки возле деревни Mae Klang Luang. В этом нацпарке посетили еще несколько водопадов, к концу второго дня они уже порядком приелись, поэтому назвал только самые красивые. Там же на треке — клубничные террасы, кофейные и чайные плантации плантации. Можно обижаться на них или нервничать, но платить придется если хочешь увидеть нечто красивое. Вообще, брать деньги чуть ли не за каждый водопад или нацпарк либо за вход на остров — национальный спорт тайцев, Таиланд Аэропорты — https://russotouristo.thaibounty.com/2020/news/jeto-zapreshheno-v-tailande-v-2020-godu-neobychnye-zakony-zaprety-i-pravila-strany-ulybok-2/ — — Нажмите на ближайший веб-сайт — в котором они преуспели. Окрестности здесь во все стороны. Маршрут по нацпарку Дой Итанон — водопад Wachiratan, водопад Sirithan, деревня каренов Mae Klang Luang (ночевка).